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蘇通長江公路大橋

Su-Tong Yangtze River Highway Bridge

工程概況

蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州(常熟)市之間,是交通部規(guī)劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國家重點干線公路跨越長江的重要通道,也是江蘇省公路主骨架網(wǎng)“縱一”——贛榆至吳江高速公路的重要組成部分,是我國建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設條件最復雜的特大型橋梁工程。

蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小?;ネ⒔?,終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長32.4公里,主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成:

1、跨江大橋工程:

總長8206米,其中主橋采用 100+100+300+1088+300+100+100=2088米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。專用航道橋采用140+268+140=548米的T型剛構(gòu)梁橋,為同類橋梁工程世界第二;南北引橋采用30、50、75米預應力混凝土連續(xù)梁橋;

2、北岸接線工程:

路線總長15.1公里,設互通立交兩處,主線收費站、服務區(qū)各一處;

3、南岸接線工程:

路線總長9.1公里,設互通立交一處。

蘇通大橋全線采用雙向六車道高速公路標準,計算行車速度南、北兩岸接線為120公里/小時,跨江大橋為100公里/小時。主橋通航凈空高62米,寬891米,可滿足5萬噸級集裝箱貨輪和4.8萬噸船隊通航需要。工程總投資約64.5億元,建設工期為五年。

蘇通大橋創(chuàng)造四項世界之最

蘇通大橋的建成創(chuàng)造和打破了多項世界紀錄。

1、最大主跨(斜拉橋):

蘇通大橋跨徑為1088米,是當今世界跨徑最大斜拉橋。

2、最深基礎:

蘇通大橋主墩基礎由131根長約120米、直徑2.5米至2.8米的群樁組成,承臺長114米、寬48米,面積有一個足球場大,是在40米水深以下厚達300米的軟土地基上建起來的,是世界上規(guī)模最大、入土最深的群樁基礎。

3、最高橋塔:

原先世界上已建成最高橋塔為日本明石海峽大橋297米的橋塔,蘇通大橋采用高300.4米的混凝土塔,為世界最高橋塔。

4、最長拉索:

蘇通大橋最長拉索長達577米,比日本多多羅大橋斜拉索長100米,為世界上最長的斜拉索。